Hornby Eastwood 200'erne blev drevet af en 12-cylindret Alco 251F dieselmotor, som producerede 1.850 hestekræfter (1.380 kW). De var i stand til at trække læs på op til 1.200 tons med hastigheder på op til 65 miles i timen (105 km/t). Lokomotiverne var også udstyret med en dynamisk bremse, som gjorde, at de kunne sænke farten uden at bruge friktionsbremserne.
Hornby Eastwood 200'erne blev oprindeligt klassificeret som D-klassen af Victorian Railways, men blev senere omklassificeret til X-klassen. De blev taget i brug i 1962 og viste sig hurtigt at være meget succesfulde. De blev brugt på en række forskellige passager- og godstjenester og var særligt velegnede til at trække langdistancegodstog.
Hornby Eastwood 200'erne forblev i tjeneste med Victorian Railways indtil 1980'erne. De blev derefter solgt til en række private operatører og fortsatte med at blive brugt på fragttjenester indtil begyndelsen af 2000'erne. Et par af lokomotiverne er bevaret, og kan ses på jernbanemuseer i Australien.
Hornby Eastwood 200'erne var en vigtig del af den victorianske jernbaneflåde i over 40 år. De var pålidelige, kraftfulde og alsidige lokomotiver og spillede en nøglerolle i udviklingen af diesel-elektrisk trækkraft i Australien.